Минпромторг перенес введение новых правил утильсбора на 1 декабря
Дата публикации: 1 ноября 2025 г.
Минпромторг России официально объявил о переносе срока введения новых правил расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей. Вместо 1 ноября 2025 года они вступут в силу 1 декабря 2025 года. Соответствующая редакция проекта постановления уже внесена в Правительство РФ.
Почему принято решение о переносе?
Как пояснили в министерстве, решение было принято в интересах граждан, которые оказались в сложной ситуации. Речь идет о автолюбителях, которые заказали и оплатили автомобили с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил уже после публикации проекта нового акта, но рисковали не успеть растаможить их до первоначальной даты вступления правил в силу 1 ноября.
Ключевыми причинами переноса стали:
- Непрогнозируемые задержки в доставке транспортных средств.
- Обращение бизнес-сообщества: с соответствующей просьбой к первому вице-премьеру Денису Мантурову обратилась общественная организация «Деловая Россия». Они просили отменить новые правила для автомобилей, купленных в августе-октябре, но физически не успевающих прибыть в страну к исходному сроку.
«Отсрочка позволит завершить процессы доставки в рамках действующих заказов по текущим правилам», — отметили в Минпромторге.
Что ждет автовладельцев?
Важно понимать, что перенос — это не отмена реформы.
- Для тех, кто успеет до 1 декабря: Граждане, которые оплатят утильсбор по действующим параметрам до 1 декабря, попадут под старые правила. Изменения их не затронут.
- Для тех, кто планирует покупку: При планировании новых заказов на зарубежные автомобили необходимо учитывать предлагаемые изменения. Минпромторг настоятельно рекомендует заранее просчитывать costs.
Суть нововведений:
Базовая ставка для расчета утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя. При этом мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Чем мощнее автомобиль, тем выше будет сбор.
Льгота сохранится: Для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с., ввозимых для личного пользования, сохранится льготный коэффициент (3400 руб. за новый автомобиль и 5200 руб. — за автомобиль старше трех лет). По данным Минпромторга, такие машины составляют более 80% российского автопарка.
Тревога экспертов: бюджет может потерять до 300 млрд рублей в год
Пока власти стараются смягчить переходный период для граждан, эксперты выражают серьезную озабоченность последствиями реформы в целом.
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил, что из-за новой методики расчета бюджет России может недополучать около 300 млрд рублей ежегодно.
Логика эксперта:
- Резкий рост утильсбора сделает ввоз многих иномарок для физических лиц «экономически бессмысленным».
- В результате резко сократится количество растаможенных автомобилей — по прогнозам НАС, до 250 000 единиц в год.
- Вместе с этим бюджет перестанет получать сопутствующие таможенные платежи. «Даже если взять усредненный таможенный платеж в 800 000 рублей за ввозимый автомобиль, то потери федерального бюджета составят не менее 200 млрд рублей в год», — подсчитал Шапарин.
Комментируя перенос на 1 декабря, Шапарин отметил, что это не решает системной проблемы: «Количество пострадавших все равно будет большим. Главными "пострадавшими" будут экономика и бюджет».
Общественное мнение
Публичное обсуждение проекта новых правил расчета утильсбора, завершившееся 4 октября, показало резко негативное отношение к нему со стороны большинства граждан. Против повышения сбора проголосовали почти 129 000 человек, в то время как «за» высказались лишь 675.
Таким образом, месячная отсрочка введения новых правил расчета утильсбора становится лишь временной передышкой. Она позволяет автовладельцам адаптироваться и завершить текущие сделки, но не снимает фундаментальных вопросов к экономической целесообразности всей реформы, которые поднимают отраслевые эксперты.