Новости в сфере сертификации и декларирования

Сертификация каждой партии: новая реальность ВЭД?

2026-05-05 14:00 Новости Импорт-Логистика Новости сертификации

Возврат обязательной маркировки при импорте и запрет «чужих» сертификатов: что меняется для бизнеса в 2026 году

В 2026 году обсуждается проект изменений (ID 167330), который может кардинально повлиять на рынок импорта в России. Речь идет о возврате обязательной маркировки продукции на этапе ввоза и ограничении использования «чужих» сертификатов соответствия (СС) и деклараций соответствия (ДС).
Если инициатива будет принята, участники внешнеэкономической деятельности столкнутся с серьезным пересмотром привычных схем поставок, особенно в условиях параллельного импорта.

Суть изменений: что предлагает новый проект

Проект предусматривает:
  • возврат обязательной маркировки товаров до выпуска в оборот
  • запрет или существенное ограничение использования СС и ДС, оформленных на третьих лиц
  • ужесточение требований к подтверждению соответствия продукции из перечня исключений ПП РФ №353
Фактически это означает отказ от гибких механизмов, которые последние годы поддерживали импорт в условиях санкционных ограничений.

Почему это критично для бизнеса

1. Ограничение использования «чужих» СС и ДС

Ранее бизнес активно использовал:
  • сертификаты и декларации других заявителей
  • агентские схемы
  • упрощенные механизмы ввоза
Это позволяло:
  • быстро реагировать на перебои поставок
  • минимизировать издержки
  • избегать простоев
Теперь эти инструменты могут быть исключены.

2. Возврат маркировки до ввоза

Текущая практика:
товар ввозится → маркируется перед продажей
Предлагаемая модель:
товар должен быть промаркирован до пересечения границы
Проблема:
  • отсутствие доступа к данным производителя
  • невозможность корректно оформить коды маркировки
  • сложности с системой Честный Знак при параллельном импорте

Состояние рынка: 5 лет параллельного импорта

На текущий момент рынок уже находится в сложной точке:
  • значительная часть СС и ДС истекает
  • данные в документах устарели (адреса, производители, организационно-правовые формы)
  • новые модели и артикулы не покрыты действующими документами
  • перечень исключений ПП РФ №353 существенно сокращен
Иными словами, «подушка безопасности» уже почти исчерпана.

Почему невозможно оформить документы «в белую»

Сертификаты на серийное производство

Практически нереализуемы:
  • требуется выезд экспертов на производство
  • иностранные производители не допускают проверки
  • отсутствует взаимодействие с правообладателями

Декларации соответствия

Тоже под вопросом:
  • требуется доказательство законности ввоза (ДУЛ)
  • в параллельном импорте этот механизм юридически слаб
  • высокая вероятность отказов

Новая реальность: сертификация каждой партии

Если изменения вступят в силу, бизнесу придется:
  • оформлять сертификаты на каждую поставку
  • проводить испытания на каждую партию
  • закладывать дополнительные 2+ недели на СВХ
  • увеличивать себестоимость продукции
Отдельно стоит отметить автозапчасти:
  • заявитель должен быть уполномоченным лицом изготовителя
  • без прямого контракта это требование фактически невыполнимо

Риски для импортеров

Варианты действий:

1. Полное соблюдение требований

  • рост затрат
  • увеличение сроков
  • снижение конкурентоспособности

2. Поиск обходных решений

  • оформление фиктивных ДУЛ
  • работа с «лояльными» органами сертификации
  • повышение юридических рисков

К чему это приведет

Фактически рынок может перейти:
от дешевых и гибких схем → к дорогим и формально законным, но не всегда реализуемым процессам
При этом ключевая проблема не решается:
👉 отсутствует рабочий механизм легальной сертификации для параллельного импорта

Вывод

Предлагаемые изменения создают ситуацию, при которой:
  • соблюдение требований становится технически сложным
  • альтернативные схемы — рискованными
  • рынок — менее устойчивым
Бизнесу уже сейчас стоит:
  • пересматривать цепочки поставок
  • оценивать риски по действующим СС/ДС
  • готовиться к увеличению сроков и затрат

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Нужно ли будет наносить маркировку до ввоза товара в 2026 году?

Если проект изменений будет принят, маркировку потребуется наносить до пересечения границы. Это означает, что импортеру придется заранее получать коды системы Честный Знак и обеспечивать нанесение маркировки еще до таможенного оформления.
Основная сложность — отсутствие доступа к данным производителя при параллельном импорте.

Можно ли использовать чужие сертификаты соответствия при импорте?

С высокой вероятностью — нет. Новый проект ограничивает использование сертификатов соответствия (СС) и деклараций соответствия (ДС), оформленных на третьих лиц.
Это означает, что импортер должен будет выступать заявителем или действовать через официально уполномоченное лицо производителя.

Как теперь оформлять декларацию соответствия при параллельном импорте?

Оформление декларации становится проблематичным, так как требуется подтверждение законности ввоза (ДУЛ) и корректные данные производителя.
В условиях параллельного импорта эти требования часто невозможно выполнить без прямого взаимодействия с брендом или заводом.

Что делать, если нет возможности оформить сертификат на серийное производство?

В большинстве случаев остается только один вариант — сертификация партии товара.
Однако это:
  • увеличивает сроки поставки
  • требует проведения испытаний
  • повышает стоимость продукции

Сколько времени занимает сертификация партии товара?

В среднем от 2 недель и более, включая:
  • размещение товара на СВХ
  • отбор образцов
  • лабораторные испытания
  • оформление документов
Фактически это замораживает товар и оборотные средства на период оформления.

Можно ли легально сертифицировать товары без доступа к производителю?

Практически нет.
Для серийной сертификации требуется:
  • выезд эксперта на производство
  • аудит предприятия
  • подтверждение стабильности выпуска
Иностранные производители в текущих условиях такие процедуры, как правило, не допускают.

Что изменится для импортеров автозапчастей?

Для автокомпонентов требования еще жестче:
заявитель должен быть уполномоченным лицом производителя.
Без официального договора с изготовителем оформить сертификат даже на партию становится крайне затруднительно.

Какие риски возникают при попытке обойти требования?

Основные риски:
  • признание документов недействительными
  • блокировка товаров на таможне
  • административная ответственность
  • включение в зоны повышенного контроля
Несмотря на это, часть рынка может продолжить использовать неформальные схемы из-за отсутствия реальных альтернатив.

Почему бизнес использовал «чужие» СС и ДС?

Это было вынужденное решение, которое позволяло:
  • быстро ввозить товары
  • компенсировать уход брендов
  • поддерживать ассортимент
При этом полноценного механизма легальной сертификации для параллельного импорта так и не появилось.

К чему приведут новые требования по маркировке и сертификации?

Ожидаемые последствия:
  • рост себестоимости товаров
  • увеличение сроков поставок
  • снижение доступности продукции
  • усиление административной нагрузки на бизнес
При этом рынок может перейти к более дорогим, но не всегда более прозрачным схемам работы.
<script type="application/ld+json">
{
  "@context": "https://schema.org",
  "@type": "FAQPage",
  "mainEntity": [
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Нужно ли будет наносить маркировку до ввоза товара в 2026 году?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Да, при принятии изменений маркировку потребуется наносить до ввоза товара. Импортер должен заранее получить коды маркировки и обеспечить их нанесение до таможенного оформления."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Можно ли использовать чужие сертификаты соответствия при импорте?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Нет, проект изменений ограничивает использование сертификатов и деклараций, оформленных на третьих лиц. Импортер должен выступать заявителем или работать через уполномоченное лицо производителя."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Как оформить декларацию соответствия при параллельном импорте?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Оформление декларации усложняется, так как требуется подтверждение законности ввоза и корректные данные производителя. Без прямого взаимодействия с производителем это часто невозможно."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Что делать, если невозможно оформить сертификат на серийное производство?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "В этом случае используется сертификация партии товара, которая требует проведения испытаний и увеличивает сроки и стоимость поставки."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Сколько времени занимает сертификация партии товара?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "В среднем от двух недель и более, включая хранение на СВХ, отбор образцов, испытания и оформление документов."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Можно ли сертифицировать товар без доступа к производителю?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Практически нет. Для серийной сертификации требуется аудит производства и участие производителя, что в текущих условиях часто невозможно."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Что изменится для импортеров автозапчастей?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Для автозапчастей заявителем должно быть уполномоченное лицо производителя, что без официального договора делает сертификацию крайне затруднительной."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "Какие риски при обходе требований?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Основные риски включают признание документов недействительными, блокировку товаров на таможне, штрафы и усиленный контроль со стороны надзорных органов."
      }
    },
    {
      "@type": "Question",
      "name": "К чему приведут новые требования?",
      "acceptedAnswer": {
        "@type": "Answer",
        "text": "Ожидается рост себестоимости, увеличение сроков поставок, снижение доступности товаров и усиление административной нагрузки на бизнес."
      }
    }
  ]
}
</script>