Китайский потоп: может ли вал товаров из КНР захлестнуть Россию
Торговая война между США и Китаем, инициированная администрацией Дональда Трампа, продолжает оказывать влияние на глобальные цепочки поставок. Введённые американцами импортные пошлины против КНР провоцируют переток китайских товаров на альтернативные рынки — и это уже приводит к серьёзным последствиям для экономик третьих стран. Насколько уязвима в этой ситуации Россия, активно развивающая торговые связи с Китаем?
Сопутствующий ущерб: как Китай перенаправляет экспорт
На фоне охлаждения отношений с США — главным рынком сбыта — Китай активно наращивает поставки в развивающиеся страны с мощным промышленным потенциалом. Данные Bloomberg демонстрируют устойчивый рост доли ряда государств в китайском экспорте:
Бразилия: с 1,2% в 2017 г. до 2% в 2024 г.;
Индия: с 2,9% до 3,4%;
Индонезия: с 1,4% до 2,1%;
Вьетнам: с 2,4% до 4,5%.
В совокупности доля этих стран выросла с 8% до 12%, а в абсолютном выражении динамика ещё заметнее. Например, поставки во Вьетнам увеличились с $58 млрд до $111 млрд.
Китай делает ставку на экспорт как драйвер экономического роста на фоне кризиса на внутреннем рынке недвижимости. При этом речь идёт не только о высокотехнологичных товарах (электромобили, солнечные панели), но и о продукции лёгкой промышленности, электронике, кабеле — то есть о тех категориях, которые многие страны-импортёры производят сами и экспортируют.
Последствия для рынков:
Сокращение импорта из прочих источников во многих странах (США, Великобритания, Австралия, Индонезия).
Потеря рабочих мест: в индонезийской лёгкой промышленности — 250 тыс., с риском утраты ещё 500 тыс. из‑за американского тарифного давления.
Ответные меры: некоторые страны вводят собственные пошлины, другие прибегают к косвенному налогообложению (например, Малайзия установила 10% НДС на онлайн‑покупки дешёвых товаров из Китая).
При этом доминирование Китая обусловлено не столько демпингом, сколько экономикой масштаба и отлаженными десятилетиями цепочками поставок.
Угроза импортозамещению в России?
Россия — важный торговый партнёр КНР: если в 2019 г. импорт из Китая составлял около $50 млрд, то к Newton 2024 г. вырос до $116 млрд (без учёта транзита через третьи страны). Возникает вопрос: не приведёт ли это к «затовариванию» российского рынка и подрыву импортозамещения?
Мнения экспертов:
Раиса Донская (группа компаний «Команда Сикурс»):
Китайские коммерсанты не рассматривают российский рынок как стратегически перспективный на горизонте 10–20 лет. Текущий уровень присутствия их устраивает.
Александр Силаков (S+Консалтинг):
Перенаправить большие объёмы товаров на новые рынки сложно из‑за ограниченной ёмкости этих рынков. В России не стоит ожидать избыточного потока дешёвых товаров: для этого нужен сбалансированный торговый обмен и достаточный спрос.
Дмитрий Кузнецов (Президентская академия):
Скидки китайских производителей, скорее всего, будут умеренными — единицы процентов, редко свыше 10%. Российская экономика уже адаптировалась к более серьёзным колебаниям издержек (курс, логистика, платежи).
Ольга Беленькая (ФГ «Финам»):
Пик замещения западных брендов китайскими пришёлся на 2023–2024 гг. Например, импорт китайских легковых автомобилей в 2024 г. вырос на 30,5%, но дальше динамика замедляется.
Дефляция против инфляции: какие эффекты ждать?
Теоретически рост китайского импорта мог бы сдержать инфляцию в России, где основная проблема — нехватка рабочей силы и рост цен. Однако эксперты скептически оценивают такой сценарий:
Александр Силаков: даже насыщение рынка китайскими авто не привело к радикальному снижению цен.
Дмитрий Кузнецов: несмотря на снижение цен со стороны китайских экспортёров, факторы вроде высокой ключевой ставки и укрепления рубля ограничивают эффект. Доля России в китайском экспорте уже снизилась до 2,7% (минимум с ноября 2022 г.), что говорит о сдерживании спроса.
Ольга Беленькая: в январе–феврале 2025 г. импорт сократился на 5% в стоимостном выражении. Продажи китайских авто упали на 17% из‑за насыщения рынка, утильсбора и дорогих кредитов. Растут складские запасы автомобилей, электроники и одежды.
Вывод
Хотя торговая война США и Китая меняет глобальные потоки товаров, Россия вряд ли столкнётся с «китайским потопом». Причины:
Китай не считает российский рынок стратегически приоритетным.
Ёмкость российского рынка ограничивает возможности масштабного перенаправления поставок.
Российские потребители и бизнес уже адаптировались к колебаниям цен и логистическим вызовам.
Внутренние факторы (высокая ключевая ставка, насыщение рынков) сдерживают рост импорта.
Таким образом, вместо дефляционного шока Россия, вероятно, увидит постепенную корректировку торговых потоков без критического давления на отечественное производство.